SPOT!

Devo ammettere che questa pubblicità è davvero emozionante... Valentino Rossi è stato capace di spiegare, in poco più di 20 secondi, cosa significa andare in moto! ;-)

Il piacere di essere imitati...

Ottonero

Filippo Barbacane

Burt Munro...

"Per i primi 22 anni dopo il 1926 i miei fine settimana e le notti furono impegnate per preparare la moto per ogni tipo di prova: gare in salita, velocità sul quarto di miglio, velocità con sidecar su 1 miglio. Dal '26 al '29 ho ottenuto parecchi record di velocità ed un record nelle gare di consumo (economy runs) alla media di 49 km/lt! "

"Nel 1937 in una gara su spiaggia stavo viaggiando a 180km/h quando il pilota Hugh Currie in sella alla sua BSA Special pensò bene di svoltare mentre ero affiancato per sorpassarlo. Ho provato a frenare ma non riuscii ad evitarlo. Un gran colpo mi spezzò il casco in due pezzi. Volai per almeno 400 metri. Dal colpo persi quasi tutti i denti, tanto che mio fratello dovette raccoglierli dalla sabbia. Accorgermi di non avere più i miei inestimabili denti! fu uno dei momenti più tristi della mia vita". Qualche settimana dopo Hugh gli raccontò di aver trovato dei segni di vernice del casco di Burt nel basamento del suo motore...

"Nel 1967 nel lago, stavo andando come una bomba quando la moto cominciò ad ondeggiare paurosamente; per rallentarla mi alzai ed il vento mi portò via gli occhiali: la pressione dell'aria mi spinse gli occhi dentro la testa.. non vedevo niente. Ero così lontano dalla linea nera di riferimento che dovetti buttare giù la moto per fermarla...". Burt stava viaggiando oltre i 330 km/h e aveva 68 anni!

...se avete voglia di informarvi ancora un pò su Burt Munro vi consiglio di visitare questa pagina: FedroTriple.it!

Bubble Visor!

Chic&Shock!

Yamaha TW Streetracker... FOR SALE!

Navigando nell'immensa rete del Web ho scovato una moto stile streetracker su base Yamaha TW in vendita... L'articolo mi ha colpito (in modo positivo) e allora ho deciso di condividerlo sul mio blog! ;-)

Mi dispiace. Tra tutte le (poche) motociclette che ho avuto nella mia vita, forse questa è quella che più mi dispiace dover vendere. Più dei bicilindrici due tempi, più dei mono super compressi, più del tre e mezzo plurifrazionato.
La TW non ha il blasone della gloria corsaiola, non allunga l'avambraccio nelle partenze al semaforo, non si lascia maltrattare nel misto stretto, non alza la cresta, mai, e nemmeno disegna virgole nere sull'asfalto. E poi, per come è stata abbigliata nella nuova veste, non ha più molta voglia di farmi infangare gli stivali.
Però, la TW (in versione Streetracker...) è la moto più sexy che io abbia mai avuto. Imbarazzante, per tutti quegli sguardi puntati addosso, comprese le mie compiaciute sbirciate sulla sagoma riflessa dalle vetrine dei negozi. E' dolce, comprensiva, affidabile, non si stanca mai, si lascia trasportare da un ritmo lento ed inesorabile, piega soffice e delicata da una curva all'altra, copia e modella qualsiasi traiettoria, non tradisce mai. E' la mia moto. Chiara, fedele, tollerante.
Le mancano un po' di spinta, un pizzico di brio. Lo sappiamo. E' la moto buona per il caos metropolitano, se ne fa un baffo del degrado del manto stradale cittadino, manco si accorge delle nuove rotaie montate per il tram. Mi accompagna dolcemente nel fuori porta occasionale, si annoia un po' nei lunghi rettifili che portano alle spiagge ma non lo fa troppo pesare. Una volta raggiunta la più vicina lingua di sabbia, galleggia ammirata e disinvolta verso il bagnasciuga. Ama anche lei l'acqua salata, indistintamente di onda marina o di riflusso lagunare, e si gode meritati tramonti veneziani.
Bella moto. Davvero. Bella moto. Mi dispiace. Ormai ho scelto. La vita motociclistica veneziana è impegnativa, molto impegnativa. Chi più e chi meno, tutti noi privilegiati abitanti di questa città unica raccontiamo usuali e convenzionali storie di vita vissuta e passioni sofferte per le nostre motociclette. Abbiamo, disseminate nei garage che stanno tutt'attorno alla gronda lagunare, moto e relativi pezzi di ricambio, compreso un parco macchine tra i più vetusti ed inadeguati che si possano trovare in Italia. Insomma, c'è da far spazio nel box e la scelta è caduta, a malincuore, sulla TW.

Streetracker vende Yamaha TW200 '95, nero gommato, grafiche Omar DTR, sella Nitroheads, manubrio e pedane Posh, scarico Plot, forcellone Beams, filtro K&N, varie altre parti aftermarket compresi copriraggi artigianale in fibra e adesivi racing. Monoammortizzatore originale Yamaha nuovo, montato su richiamo della casa madre. Disponibili tutte le parti Yamaha per eventuale riconversione all'originale.
Euro 4.000. Scrivere a moto@paoluccistile.net. Forte sconto per i lettori di streetracker.blogspot.com...

Streetracker sells Yamaha TW200 '95, black rubberized, graphics Omar DTR, seat Nitroheads, handlebar and footrests Posh, exhaust Plot, swingarm Beams, air filter K&N, many other aftermarket parts, including handcraft rays cover and racing stickers.
Euro 4.000. Write to moto@paoluccistile.net. Discount to readers of streetracker.blogspot.com...

Streetracker

Stornello Re-Birth!

Tempo fa vi mostrai alcuni prototipi su base Guzzi disegnati dall'amico Alberto Milan... Bene, questa sera sono stato contattato da lui e subito ho intuito che mi voleva mostrare qualche nuovo disegno.... Pensavo di vedere qualcosa di retrò o di commerciale e invece?! Mi è apparso questo magnifico prototipo chiamato Stornello Re-Birth! Sportività, eleganza e innovazione tutto in un'unica moto!
Per vedere gli altri disegni di Alberto Milan cliccate QUI

L'eleganza all'avanguardia...

Renard Grand Tourer by Renard Motorcycles

Italians do it better!

Raduno Internazionale Moto Guzzi "Città di Cava de' Tirreni" (Photos)