Suzuki TR 750 Redonda Racing

REDONDA Racing is a department of REDONDA which arises from the taste /the passion for speed, motors and the engineering. 

This is a Suzuki TR 750.

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Fuel

Ronson&Timex

Rumi

Oggi, voglio proporvi la biografia di un 'Costruttore-Motociclista-Artista': Donnino Rumi. Con le sue idee ha rivoluzionato il modo di costruire Motociclette.

 

Donnino Rumi nacque nel 1906 a Bergamo ed è in questa città che si è dipanata tutta la sua storia di uomo e di artista. Bisogna andare alla fonderia che possedeva il padre per trovare Donnino Rumi, appena dodicenne, garzone di bottega, lavoratore infaticabile, pieno di curiosità e già profondamente attratto da ogni forma di espressione artistica. Frequenta la bottega di un amico di famiglia, intagliatore, tale Ghislandi, il quale sarà il primo a notare le doti del ragazzo e lo spronerà, poco più in là, ad affrontare gli studi presso l'Accademia Carrara di Bergamo. Ma Rumi possiede un carattere particolare; timido ed irrequieto, spesso insofferente, ha molto talento, ma non ama la disciplina scolastica: sicchè non ultimerà gli studi, preferendo iniziare, solitario, il cammino dell'arte. Risalgono agli anni '20 le sue prime opere già degne di attenzione. Non ancora ventenne, si trova a doversi occupare in prima persona della fonderia; per dipingere e scolpire (è anche scultore) non resta perciò che il tempo libero, sempre più ridotto a causa dell'intensa attività industriale. Dai dieci operai della fonderia paterna, infatti, intorno agli anni '40, i dipendenti sono diventati un migliaio. Si sposa nel '32, e dal matrimonio nascono tre figli. Durante il conflitto mondiale, le truppe tedesche installano nello stabilimento un loro commissario. Rumi si dà latitante, lotta come partigiano, viene rinchiuso nella prigione S. Agata di Bergamo. Non abbandona mai, tuttavia, anche in quei drammatici momenti, la sua arte, ed esegue - dove e come può - diverse opere. Dopo la guerra, deve rimboccarsi le maniche poichè all'interno dell'azienda - pressoché demolita - occorre ristrutturare interamente la produzione. Dalle eliche ed i periscopi dell'anteguerra si passa ora a fabbricare macchine per paste e dolciumi, macchine cinematografiche ma, soprattutto, motociclette e macchine tessili. Per una quindicina d'anni il lavoro dell'industria riassorbe completamente Rumi, consentendogli sempre più raramente di dedicarsi all'arte, il suo vero interesse. Sono anni in cui, spesso, è assalito da dubbi e crisi, ma il Rumi industriale sembra avere avuto la netta precedenza sul Rumi artista. Solo verso il '62 avviene la liquidazione dell'azienda. Da quel periodo può interamente dedicarsi all'attività artistica. Il suo carattere schivo, l'estrema sincerità nelle reazioni, nei commenti, fà sì che egli, spesso, sia incompreso nella sua vera natura e una certa forma di riserbo venga confusa con superbia. In realtà Rumi è critico verso se stesso fino all'inverosimile, crea e distrugge le sue opere mai soddisfatto, rifiutando mostre e contatti con la critica, rifiutando persino il dialogo con altri artisti (pur nutrendo ammirazione per tanti di loro, che segue con interesse) e prosegue la sua strada di solitario. Lavora incessantemente, a qualsiasi ora del giorno e della notte, perchè la sua attività non conosce mai un attimo di sosta. E nella sua Bergamo che lo vide operoso e attivo si spense il 17 agosto 1980.

Fonte: MotoRumi

Zeus Design: aerografie non comuni

Quando mi ritrovo in qualche raduno la cosa che amo più fare è andare alla scoperta di novità.

Durante il Maxima Motors Vintage 2013 ho avuto modo di conoscere l'artista Luigi Morgese alias Zeus Design. Come ben sapete difficilmente parlo di artisti o faccio pubblicità a costruttori et simili... 

Ma le opere di Luigi, diversamente dalle altre mi hanno subito attirato: Luigi realizza, decora e 'abbellisce' in stile vintage e non qualsiasi tipo di oggetto. 

Bhè, se ho suscitato in voi un po' di curiosità scorrendo la pagina potete ammirare una minima parte dei lavori fatti da Zeus Design... in alternativa potete cambiare pagina ;)

Beh, se i lavori vi sono piaciuti e volete vederne altri o avere maggiori info potete guardare la pagina Facebook: Zeus Design.

Megadeluxe

Great Day

Coke

W Van

Alone

Rockers N Racers

Dicono che stia arrivando il freddo più duro degli ultimi 100 anni e allora quale miglior modo per riscaldarci?

Dopo il grande successo del "MuKKisti in Pista" si torna a girare con le nostre cafè Racer,classic bike,sport vintage e neofiti del mondo della velocità.

Solo su prenotazione entro 28/11/2013 a frankyrockers@gmail.com oppure tel 3208317080(whattsapp)

Il breafing sarà tenuto dal team EsMotor Bikes ( http://esmotorbikes.jimdo.com/chi-siamo/ ) esperti piloti non che campioni nella categoria Sport vintage.

Sarà possibile su prenotazione,poter pranzare c/o il ristorante dell'autodromo ad un prezzo convenzionato €10,00 tutto completo.

GLI ORARI SONO ANCORA IN VIA DI PROGRAMMAZIONE

1° turno Cafè racer,sport vintage,moto d'epoca e neofiti.

2° turno tutte le categorie

€10,00 un giro di 15 minuti.

OBBLIGATORIO:

casco integrale o modulare

tuta in pelle intera o divisibile

stivali da moto

guanti da moto

Il pomeriggio per chi non vorrà girare in pista ma semplicemente a godersi lo spettacolo sorseggiando una birra o un cafè accompagnato da musica Rock n roll!!!

Info Franky tel 3208317080 (whattsapp)

Alessandro Palazzi tel 3476366459 (whattsapp)

Born to ride!!!

by Franky RockerS

Moto Guzzi Le Mans I - 2° Step by Revival Cycles

more on:  revivalcycles.com

Vespa

Misano Classic Vintage

Arriveranno a migliaia e da tutto il mondo, nel week end 18-20 ottobre a Misano World Circuit – Marco Simoncelli, per ascoltare il rombo di moto che hanno fatto la storia del motociclismo. 

Misano Classic sarà un fantastico viaggio nel tempo e l’effetto sarà quello di rivedere le moto all’opera nel teatro che in questi 44 anni di attività le ha viste protagoniste di epiche imprese. 

L’evento è organizzato in collaborazione con la Federazione Motociclistica Italiana e vuol rappresentare la celebrazione della storia motociclistica protagonista su un territorio congegnale, nel quale sono attivi moto club, operano collezionisti e dove hanno avuto i loro natali grandi campioni motociclistici e trovato terreno fertile straordinari ‘artigiani’ che hanno creato moto da sogno. Dove, in sostanza, il rombo dei motori è colonna sonora quotidiana. 

Più di una mostra scambio, più di una semplice esibizione. L’ambizione è quella di ricreare un teatro nel quale si moltiplicano gli attori, ma dove su tutto si erge protagonista la moto, fra le quali pezzi unici che hanno reso la meccanica italiana e romagnola famosa in tutto il mondo.

Il grande paddock sarà animato da attività culturali e da una esposizione commerciale, con chicche quali l’esposizione a cura del Museo Ducati e la preziosa presentazione della Collezione di Mario Sassi. 

 E poi eventi in pista, tour esterni (tra cui visita alla fabbrica della Bimota) e ‘sconfinamenti’ nella vicina Repubblica di San Marino che offrirà degustazioni enogastronomiche. 

Tantissimi i soggetti che confluiranno a Misano con i loro gioielli, tra questi: Museo Ducati, Collezione Mario Sassi, Bimota con le moto del Club Italia, Moto Guzzi, Moto Club Terni coi cimeli di Liberati, collezionisti della Repubblica di San Marino, Amici dello Scrambler, Moto Club Misano, Giuliano Maoggi in sella alla sua Ducati Marianna 125, ecc.

 “Dopo aver gareggiato in giro per il mondo che fine fanno le moto da corsa? – si chiede Marco Masetti, giornalista e protagonista dell’evento - Dopo essere state osannate, maledette, amate, odiate, sognate, disprezzate, ad un certo punto non sono più lo ‘stato dell'arte’ del motociclismo sportivo. Si spengono i riflettori e le primedonne rischiano grosso: possono essere pressate, smembrate, ridotte in pezzi. Ma un numero sorprendentemente alto di moto da corsa è sopravvissuto al tempo. Ed è il momento di rivederle in pista, in azione, come ai vecchi tempi. Per la gioia e l'orgoglio di chi le ha salvate, curate, amate. Per le gloriose moto da corsa del passato, anche di quello più recente, e per gli appassionati che le guidano, l'appuntamento è a Misano”. 

Per maggiori info: Misano World Circuit

Maxima Motors Vintage - 2° Edizione

Da tempo non scrivo questo blog, ma oggi devo parlarvi, anzi più che parlarvi preferisco mostrarvi le foto di un evento meraviglioso, anzi più che un evento lo definirei un cocktail di emozioni: Maxima Motors Vintage. Un evento organizzato nei minimi dettagli e svoltosi nei migliori dei modi.

Cafè racer, pin up, gare di accelerazione, rockers, gente che è vintage tutto l'anno e non per moda, odore di benzina, american cars, motociclisti rudi e puri e infine anche delle bici fixed. Insomma tutto ciò che ha che fare con il motociclismo fatto su strada e non davanti ad un pc o davanti ad un bar.

Non ho altro da dire, le emozioni difficilmente danno spazio a tante parole, vi lascio ai ringraziamenti dell'organizzatore:

Passione,dedizione,credo e un pizzico di fortuna,sono tutti elementi essenziali per ottenere dei buoni risultati.

Continuo sempre a ripetere che chi si prende troppo sul serio non sa divertirsi ed è il messaggio che voglio trasferire a tutti quando organizzo questi eventi.

Voglio ringraziare prima di tutto tutti gli Amici Motociclisti e non che mi seguono sempre in tutte le manifestazioni,dai ragazzi di Torre del Greco ai StileOstile Garage di Salerno,Cafè Racer Salento,Rock'n'Road Kustom Klub,all'amico Michelangelo Possidente insieme al suo papà da Potenza che ha compiuto gli anni proprio il 29,il mitico pilota ragazzino della Milano-Taranto di ben 84 anni di Massafra(Cosimo Vaccarelli)Gli Ultimi Chilometri con il nipote e la figlia Rosalia Vaccarelli,a Builtforspeed Piero Graziano per le splendide maglie Motors Vintage,a Nunzio Radogna di Casamassima per il grande supporto con il suo mitico carro attrezzi(senza di te non sò come avrei fatto),ai paparazzi TerryCipria Caradonna PH,Motorecyclos Brumbrum e Aristide Brunetti,ai grandi sponsorUnibat Batterie, Mondialgomme,Promotorcycles Bari , a tutti gli standisti che hanno dato quel valore aggiunto alla manifestazione,ai B.rocker$, al Comune di Casamassima e al comando della Polizia Municipale in sinergia con i Corpo dei Carabinieri,alle associazioni di volontariato per garantire l'ordine pubblico e tutta la messa in sicurezza ed infine ringrazio Roxy Garage che mi sopporta , il Moto Club Bari e l'associazione MuKKisti RacerS.

Doppio lamps!

Franky RockerS

N.B. seguite il reportage del Maxima MotorS Vintage su www.mukkististiracers.com

A questi due link su Facebook trovate i migliori due album dell'evento:
 Motorecyclos LINK FOTO   -   Terry Caradonna LINK FOTO

Maxima Motors Vintage

Festa dei motori storici e vintage: motociclette, ciclomotori, abbigliamento, cultura, rock 'n roll, e tutto ciò che ha caratterizzato il modo di vivere dagli anni 50’ e  60’.

Dalle ore 10:00 alle ore 22:00: prova di abilità Motor Sprint per café racer, prova di abilità Motor Sprint per ciclomotori, circuito off road, elezione Miss Flag, musica, abbigliamento,  vintage, pezzi di ricambio moto, e tanto altro ancora!!

Regolamento Completo

Regolarità?

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